Spiro lève 100 millions de dollars pour propulser la plus grande expansion de vélos électriques en Afrique

Avec la montée en flèche des préoccupations environnementales et le besoin croissant d'innovations dans le secteur du transport, la mesure prise par Spiro en levant 100 millions de dollars marque un tournant significatif pour la mobilité électrique en Afrique. Fondée à Dubaï, cette start-up, ancienne M-Auto, s'inscrit dans une dynamique où la nécessité d'un transport propre et durable devient un impératif. Grâce à cette levée de fonds, Spiro prévoit de déployer une flotte de 100,000 vélos électriques à travers le continent d'ici la fin de l'année 2025. Ce qui aurait semblé irréel il y a quelques années devient une réalité grâce à des innovations audacieuses. Des pays tels que le Togo, le Benin et d'autres nations africaines bénéficieront des avancées technologiques qui promettent non seulement de réduire les coûts de transport, mais aussi d'améliorer l'accès à une mobilité durable.

Une levée de fonds historique pour la mobilité électrique en Afrique

Le 21 octobre 2025, Spiro a annoncé avoir bouclé un tour de financement à hauteur de 100 millions de dollars, une somme sans précédent dans le secteur de l'e-mobilité en Afrique. Cette levée a été dirigée par le Fonds pour le développement des exportations en Afrique (FEDA), qui fait partie d'Afreximbank, jouant ainsi un rôle central dans le financement du développement des infrastructures de transport durable sur le continent. Ce financement factice s'inscrit dans une tendance plus large, celle de l'innovation dans le domaine de la mobilité urbaine.

La répartition des fonds sera cruciale. Elle permettra de développer les infrastructures de batterie échangeables, d'établir des usines d'assemblage et d'intégrer des solutions d'énergie renouvelable dans le processus de production. Voici quelques points clés à retenir :

• Expansion rapide : Déploiement de 100,000 vélos électriques.
• Soutien financier : 75 millions de dollars proviennent de FEDA pour l'infrastructure de batteries.
• Impact économique : Prévision de milliers d'emplois créés dans la fabrication et la logistique.

Ce financement permet à Spiro non seulement de renforcer sa position sur le marché, mais aussi d'intégrer les ressources locales en augmentant la production de pièces à partir de matériaux locaux. Le projet vise à passer d'un taux de 30 % de sourcing local à 70 % d'ici 2027

Le modèle de mobilité électrique de Spiro

Un des avantages majeurs des vélos électriques de Spiro réside dans leur modèle économique. Les motos électriques proposées par Spiro coûtent environ 800 dollars, soit près de 40 % moins cher que les modèles à essence. Ce prix accessible est essentiel dans le contexte économique africain, où la majorité des consommateurs recherchent des solutions plus économiques. En effet, grâce à un modèle de batterie échangeable, les conducteurs peuvent diminuer significativement leurs coûts de carburant, affichant jusqu'à 30 % d'économies par kilomètre parcouru.

Le réseau d'échanges de batteries facilite également l'utilisation quotidienne des motos, évitant aux utilisateurs des longues attentes lors du rechargement. Voici comment cela fonctionne :

1. Le conducteur arrive à une station de batterie.
2. Il échange sa batterie déchargée contre une pleine.
3. Le processus prend quelques minutes, permettant au conducteur de reprendre la route rapidement.

Ce système s'inscrit parfaitement dans les besoins des boda boda et okada drivers qui parcourent quotidiennement de longues distances. Par exemple, un conducteur moyen couvre entre 150 et 200 kilomètres par jour.

Développement d'infrastructures : clés de l'expansion

La croissance de Spiro est étroitement liée à l'extension des infrastructures nécessaires pour soutenir la mobilité électrique. En effet, sans une stratégie d’infrastructure bien pensée, l'intégration des motos électriques dans le quotidien africain serait difficile. À l’heure actuelle, Spiro gère déjà 1,500 stations de recharge dans six pays sur le continent, un chiffre amené à augmenter de manière significative avec ce nouvel investissement.

Pour visualiser davantage cette tendance, voici un tableau récapitulatif des infrastructures et du nombre de véhicules disponibles :

Les défis de l'adoption des vélos électriques en Afrique

Malgré les progrès impressionnants réalisés par Spiro, l'adoption généralisée des motos électriques en Afrique n'est pas sans défis. Trois principaux obstacles se présentent à l'horizon :

1. L'accessibilité financière : Bien que les motos électriques soient moins chères que leurs homologues à essence, le coût initial reste un défi.
2. Infrastructure insuffisante : Le développement des stations de batterie et des installations de maintenance est essentiel.
3. Fiabilité de l'approvisionnement énergétique : La disponibilité d'une source d'énergie constante est cruciale pour permettre un fonctionnement optimal des stations de recharge.

Pour surmonter ces difficultés, il est impératif que les gouvernements et les acteurs privés collaborent en faveur d'une innovation durable dans tous les domaines liés à la mobilité. Cela pourrait inclure des subventions pour l'achat de motos, ainsi que des incitations fiscales pour le développement des infrastructures.

Un futur prometteur avec l'innovation verte

Le développement des vélos électriques représente une rupture avec l'ancien système d'importation de motos à essence. Il ne suffit cependant pas de remplacer un modèle par un autre ; une transformation globale de l'écosystème de transport est nécessaire. Ce passage vers des motos électriques offre plusieurs bénéfices :

• Réduction des émissions de carbone : En remplaçant les motos à essence par des modèles électriques, les villes africaines peuvent diminuer leur empreinte carbone.
• Croissance économique : La création d'emplois dans des secteurs liés à l'assemblage et l’entretien des motos électriques peut revitaliser l'économie locale.
• Amélioration de la qualité de l'air : Moins de pollution entraîne un air plus pur et des villes plus saines.

Il est crucial que les acteurs du marché continuent d'innover pour s'assurer que ces motos deviennent une réalité tangible pour les utilisateurs africains. Cela peut passer par le soutien à des initiatives telles que Clean Bike qui promeut des modèles dicycliques adaptés aux besoins locaux.

Impact sur la vie quotidienne des Africains

Les avantages des vélos électriques ne se limitent pas à l'économie; ils touchent également les aspects sociaux et environnementaux de la vie quotidienne. La mise à disposition de moyens de transport écologiques transforme fondamentalement la manière dont les Africains se déplacent. En effet, les motos électriques de Spiro permettent de :

• Faciliter les déplacements quotidiens : Plus rapides et accessibles, elles offrent une alternative fiable pour le transport.
• Réduire l'usage du carburant : En proposant un modèle d'échange de batteries, Spiro évite aux utilisateurs de supporter l'augmentation constante du prix du carburant.
• Augmenter les revenus : Les conducteurs peuvent économiser sur leurs coûts d'opération, leur permettant de générer un profit net supérieur.

En rendant la mobilité durable accessible à un plus grand nombre, les modèles de Spiro constituent une opportunité d'améliorable la qualité de vie dans les mégapoles africaines comme Lagos ou Nairobi. Le défi pour les années à venir sera d'intensifier cette dynamique pour pérenniser ces avancées.